财联社9月12日讯（记者张校毓）在洋山深水港码头，一批批集装箱正在进行装卸；在浦东机场航空货物国际中转区域，一批国际中转货物刚刚从飞机上卸下来，由铲车运送至国际中转货物的指定存放区域。
数据显示，2024年，上海机场年货邮吞吐量达到420.6万吨，同比增长11%，排名首次跃居全球第2，实现了历史性突破。2025年1-8月，上海机场货邮吞吐量289.40万吨，同比增长6.3%。
上海作为国际枢纽口岸，如何让货物更智能、快捷地“动起来”？9月11日，记者跟随“活力中国调研行”走进上海浦东国际机场与洋山深水港，了解上海“智慧海关”货运效率再升级背后的故事。
“每6秒即可完成一件托运行李的机检”
“现在海关每6秒即可完成一件托运行李的机检，而且可与旅客卫生检疫同步开展。300人的入境航班，海关环节通关时长仅需30分钟，通关时效明显提高。”上海浦东国际机场海关旅检处某负责人用数字的方式直观展现出“智慧旅检”的效率提升。
据悉，浦东机场口岸是全国最大的空港口岸，进出境旅客总量一直稳居全国空港口岸首位。2025年前8个月，浦东机场海关共监管进出境旅客2520.97万人次，同比增长20.73%，最高日峰值突破12万人次。
浦东机场海关旅检处旅检二科负责人介绍，“智慧旅检”项目的建设始于2020年，历经了三次迭代升级，目前结合智能空间和智慧口岸的概念，正在探索设计“智旅Space”。
在现场，一台智能协运机器人向记者展示了它的功能：在起始点，工作人员将监管行李放入机器人“腹”内，运行过程中，它借助激光雷达与视觉融合导航技术，实现精准定位与自主避障；到达T2入境查验指定地点，查验关员取出监管物品，机器人自动返回起始点，运送任务结束。
据介绍，上述机器人的核心应用场景为海关旅检现场，主要承担跨区域监管物品的点到点运输任务，此外还集成了业务咨询、中英双语实时翻译等交互功能。目前，该设备已在浦东机场T2航站楼中转通道投入使用，可在无人模式下将监管物品转运至T2到达指定查验区域。
上述浦东机场海关旅检处某负责人表示，“十四五期间，海关扎实推进智慧海关建设和‘智关强国’行动，特别是航空口岸‘智慧旅检’项目，创新开展了中心+现场‘智多芯’建设，运用打私、卫生检疫和运控管理三大智能‘核芯’，以协同监管模式建成了旅检的‘最强大脑’，实现了海关无感通关、智能监管、无事不扰、无处不在的目标。”
“联动接卸”，货运效率再升级
自2025年6月以来，浦东机场国际中转货运量已连续3个月创历史新高。今年前8个月，浦东机场海关共监管国际中转货物1.7万吨，同比增长153%。
“国际中转，通俗地讲，就是从境外来，在上海换装航班后继续到境外去。除了飞机转飞机，我们还有飞机转卡车，航空运输业称之为‘卡车航班’。”现场一位工作人员向记者介绍，目前有42家国内外航司在上海浦东国际机场运营“卡车航班”业务，日均处理货物超300吨。
财联社记者了解到，除了优化中转货物管理能效外，上海海关还开通浦东、虹桥两场间货物转运业务，支持航空公司有效发挥两场航线网络协同优势、提升航空货物中转操作时效；此外，也支持苏州“前置货站”项目，打通“苏州前置货站-上海浦东机场”通道定时定向衔接浦东机场航班，实现“苏州货站-上海机舱”直通。
与航运相呼应的还有船运。同日，记者跟随采访团走进了洋山深水港。码头上，巨型吊桥正在装卸集装箱，现场车辆正有序地运送货物至特定点位。
在现场，洋山海关物流监控四科副科长吴坤飞介绍了海关“联动接卸”监管模式。
据他介绍，海关“联动接卸”监管模式是在传统的“水水中转”基础上，实现 “水水直联，多港互动，内河承接，洋山装卸”一体化监管。通过联动接卸模式，企业可以在洋山海关办理进口放行手续，经专用驳船转运至目的港后直接提离。出口货物经驳船运抵洋山港后，海关优先安排查验办理放行手续，最大限度节省货物出港时间，从而降低企业成本。
以2025年最新开通的海宁港—洋山港“联动接卸”业务为例，洋山港与海宁港的联动，降低了外贸企业综合物流成本，提高了物流运作效率。据测算，每个标箱降低海河联运物流成本约200元。
谈及上海在国际中转上的优势，上海海关所属浦东机场海关物控查检二处相关负责人表示，这些优势主要包括营商环境优势、特有的区位优势以及航班资源丰富、拥有为数不多的同城双机场优势。“接下来，上海海关将持续优化航空口岸的海关监管体系，强监管，优服务，促进通关便利化，提升口岸的营商环境和货物的枢纽服务能级，为上海建设全方位门户复合型国际航空枢纽贡献海关的力量。”
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